Meine Erfahrung mit der Einkomponenten-Farbe Hansalux des Herstellers

HSF
Hansa Schiffsfarben GmbH
Freegenweg 3
D- 21037 Hamburg          www.hansamarin.de         Schadensbericht

möchte ich hier kurz darstellen:

Im März 2007 kaufte ich bei meinem Händler 3 Dosen Bootslack HANSALUX blau - RAL 5010 um damit den Rumpf meines GFK-Bootes neu zu lackieren. Dabei bin ich wie folgt vorgegangen:

• Das Boot wurde in eine recht große beheizte Halle verbracht.
• Der alte Lack wurde fein angeschliffen, der Staub abgewaschen.
• Nach vollständiger Trocknung des Rumpfes wurde eine erste Schicht Lack mit Schaumrolle aufgerollt.
• Am folgenden Tag wurde eine weitere Lage Lack aufgerollt.
• Einen weiteren Tag später wurde das Boot aus der Halle wieder ins Freie gebracht

Das Ergebnis erschien mir zunächst OK, auch wenn sich der angestrebte Hochglanz nicht so einstellen wollte wie angestrebt.
Ca. 4 Wochen später kam das Boot zu Wasser. Bereits nach kurzer Zeit war deutlicher Abrieb des Lackes festzustellen, speziell dort, wo die Fender hingen.
Rieb man mit Daumen oder Handballen über die Lackoberfläche, färbte diese deutlich ab.

Der zugezogene Verkäufer bestätigte den Befund und setzte sich mit dem Hersteller in Verbindung. Da mein Törnstart anstand wurde vereinbart, daß ein Beauftragter des Herstellers in Stralsund an Bord kommen sollte, um den Schaden zu besichtigen.
Dies geschah am 5.5.07 im Hafen des YC Strelasund; der Beauftragte bestätigte mündlich den Befund und versprach, einen entsprechenden Bericht an die Geschäftsleitung von Hansa-Schiffsfarben weiterzuleiten.

Am 12.5. richtete ich eine SMS an den Geschäftsführer der Hansa Schiffsfarben GmbH mit der Bitte um Nachricht, wie denn weiter verblieben werden solle.
Am 23.5. kam eine Antwort-SMS derzufolge eine Bereinigung zusammen mit dem Händler nach meiner Rückkehr erfolgen solle; dies sei mit dem Händler bereits so vereinbart.
Nach Rückkehr sprach ich den Händler an, der von einer Absprache mit dem Hersteller nichts wusste. Nach einigem hin und her schickte der Hersteller am 29.8. erneut einen Mitarbeiter um den Schaden nochmals zu begutachten. Danach hörte ich nichts mehr. Mit Datum 11.10.07 bat ich schriftlich um Auskunft, wie die seit Mai angekündigte Bereinigung denn nun aussehen solle.
Am 8.10. schrieb der Geschäftsführer von Hansa Schiffsfarben GmbH, Herr Olaf Riecken, daß das unbefriedigende Ergebnis auf Grund der durchgeführten Untersuchungen und der Objektbesichtigung am 29.8. auf Einflüsse bei und nach der Applikation zurückzuführen sei. Kulanterweise und ohne Verletzung der eigenen Rechtsposition biete man aber das benötigte Material für einen Neuanstrich kostenfrei an.

Soweit der Ablauf.

Meine Schlußfolgerungen:

Ein Applikationsfehler wurde mir nicht nachgewiesen, ich weiß bislang auch nicht, worin dieser bestehen sollte.
(Ich habe bereits öfters ein Boot neu lackiert, selten unter so idealen Bedingungen wie diesmal und trotzdem jedesmal ein zufriedenstellendes Ergbnis erzielt, allerdings mit den Produkten anderer Hersteller.)

Sollte tatsächlich gegen Verarbeitungsrichtlinen verstoßen worden sein, so ist nach meiner Auffassung die Farbserie Hanslux für die Verarbeitung in Selbsthilfe auf Grund der dann doch offensichtlich sehr engen Verarbeitungsbedingungen ungeeignet.

Ich werde nicht in einen Rechtsstreit mit der Fa. Hansa Schiffsfarben eintreten. Da könnte "die Brüh" rasch teurer werden als "die Brocken" wie man bei uns zu sagen pflegt. Produkte der Fa. Hansa Schiffsfarben werde ich aber nicht mehr verwenden.

Möglicherweise sind diese Ausführen für den ein oder anderen Leser dieser Zeilen von Interesse.